Autovillamossági alkatrészek Autovillamossági szakszerviz Műszer gyártás, forgalmazás
RegisztrációBejelentkezés

Karosszéria vezérlő kategória archívuma

AZ „AGYTURKÁLÁS”

BSI-diagnosztika DEC SuperScan II. módra A korszerű autócsodák egyre több elektromos egységgel rendelkeznek. Ezen egységek összehangolt működéséről gondoskodik a legfőbb „agy”, az ún. karosszériairányító – a szakmában csak vezérlőnek hívott – rendszerek. adidas sale Minden autógyártó más és más névvel illeti ezeket a rendszerelemeket. Women Kevin Durant A táblázat a teljesség igénye nélkül ad némi eligazodást a rövidítések rengetegében. FORD GEM-modul Általános Elektromos Egység RENAULT UCH-modul Kapcsolatközi Egység CITROËN BSI Karosszéria Irányító Modul PEUGEOT BSI Karosszéria Irányító Modul VAG Csoport Elektromos Biztosíték Tábla/ Elosztó-doboz OPEL (BSI) Karosszéria Irányító Modul FIAT – ALFA – LANCIA BODY COMPUTER Karosszéria Irányító Egység A karosszériavezérlők egyszerre több információs hálózatot is tudnak kezelni. ugg boots sale Mint azt már az előző részből megtudtuk, a Citroën- és Peugeot-rendszerek, a normál villamos hálózaton kívül, kezelnek egy ún. VAN-hálózatot és egy CAN-busz hálózatot is. air max 2016 A használt rendszer jelenléte az adott beavatkozó elem vagy a működésben részt vevő elem „intelligenciájától” függ. Az ilyen intelligens kiszolgálóegységek gondoskodnak az elektronikus elemek közötti kapcsolattartásról. Nézzünk erre egy példát. Egy PSA-konszern által gyártott gépjármű esetében egy elakadásjelző bekapcsolásához elegendő lenne a normál hálózat is, de ezen típusok rendelkeznek (már alapkiépítésben) lassulásérzékelő modullal. Ennek köszönhetően egy hirtelen fékezésnél (vészfékezés üzem) képes a BSI aktiválni az elakadásjelző-kapcsolót, a sofőr tudta nélkül. Itt már nélkülözhetetlenné vált egy „okosabb” elem beiktatása. (A többi funkciót sorozatunk következő számában részletesen elemezzük.) A fejlődés megállíthatatlan, ennek köszönhetően az új PSA-rendszerek már a legtöbb PASSZÍV biztonságért felelős alkatrészeiket ezekre az új kommunikációs hálózatra kötötték. Itt van az a pillanat, amikor elfelejthetjük, a már jól megszokott próbalámpánkat!

1.jpg

A BSI, vagy köznyelven karosszéria vezérlő által vezérelt és észlelt elemek vizsgálata csak soros oldalon lehetséges. Tesztelésünk során a DEC AUTOMOTIVE cég SuperScan II. készülékét tettük próbára, és elemeztük, hogy az eddig csak „gyári” készülékkel vizsgálható gépjárművek esetében mire is képes. Vizsgálódásunk fő oka, hogy az 1996 után gyártott, és komoly elektronikával ellátott gépjárműveknél, sajnálatos módon már azt is nehéz eldönteni, hogy ha nem világít a fényszórónk, miért nem. Vajon: – kiégett mindkét izzó? – rossz a kormánykapcsoló? – rossz a BSI? – szakadt a kábelezés? vagy még ezeken kívül más is lehet a hiba oka? Ezzel kapcsolatos méréseink során rengeteg autócsodával találkoztunk, egy példát szeretnénk most kiemelni. Peugeot 206 1,4, benzines, 2004-es évjárat A fenti táblázatból sajnos nem teljesen látható, hogy 7 db irányítóegység található a gépjárműben, melyek külön-külön részfeladatokat látnak el. ADIDAS PURE BOOST Ezek a részegységek a belső VAN és egyéb elektromos kapcsolatoknak köszönhetően egymással is kommunikálnak. Ez azt is jelenti, hogy amennyiben hiba lép fel az egyik elektronikában, az a másik elektronikára is hatást gyakorol(hat). Fontos! Nem kell megijednünk abban az esetben, ha olyan információt találunk a képernyőn, ami már kapásból szemet szúr nekünk, például, ha az „élő adatok” között látjuk a klímaberendezést, és még sincsen az autóban. Ennek csak egy oka lehet, hogy rosszul programozták a BSI-t! Volt már ilyen! Megoldás: programozzuk újra! Ebből a példából is kitűnik, hogy ha a BSI-k a programozott beállításai eltérnek,vagy amennyiben gyárilag rosszul konfigurálták(ilyenisvan!), ebben az esetben néhány egység működtetése lehetetlen. new balance men’s Mutatnánk erre is egy példát. A jelenleg vizsgált kis 206-osunk rendelkezett hátsó ablaktörlővel. A BSI-t rosszul programozták, így nem érzékelte azt, ezért működtetni sem tudta, illetve tudtuk. air jordan basket Ennek a pontatlan programozásnak köszönhetően nehéz eldönteni, hogy amennyiben a hátsó ablaktörlőnk nem működik, hol a hiba… A képen az is látható, hogy a VIN-kód (alvázszám) is hiányzik… 2018 nike air max Ha jól lett volna konfigurálva,akkoraBSI-nek parancsot tudtunk volna kiadni a diagnosztikai műszeren keresztül, hogy működtesse az ablaktörlőt. Eredményül pedig megindult volna az ablaktörlő, és tudtuk volna akkor azt, hogy: – a BSI kiadja a jelet, tehát jó, – a BSI és az ablaktörlő közötti vezetékszakasz hibátlan, – az ablaktörlő motor hibátlan. A hibakeresést már csak a BSI és a kormánykapcsoló között kell folytatnunk. Tapasztalataink azt mutatják, hogy autóink rengeteg elektronikai eleme sajnos számtalan hiba okai lehetnek.